O futuro apoiado no passado.
quarta-feira, 11 de março de 2009
domingo, 8 de março de 2009
MERCEDES e MERCEDES
Um pouco de História.
Emil Jellinek nasceu em Leipzig em 06 de abril de 1853. Como estudante ele não deixou seus pais muito felizes, pois não parava em nenhuma escola.
O esforço de aprendizagem era estressante para Jellinek. Com 17 anos ele começaria sua atividade profissional como funcionário da Ferrovia Noroeste Rot Kostelec. Dois anos mais tarde ele já deixava o serviço.
Mandaram Jellinek para a França e de lá seguiu-se um chamado do cônsul austro-húngaro, em Tanger. Um ano mais tarde ele viaja como agente consular para Tetuan, casa-se com uma francesa e constrói uma lucrativa atividade com produtos originários do norte da África.
Em 1881, ele volta para Viena para assumir a representação de uma empresa de seguros: ele vira inspetor, o que o leva de volta para a Argélia. Aqui nasceriam seus filhos Adolph e Fernand. Em 1889 ele retorna com sua família para Viena.
Em 1889 nasce a filha Mercedes, de Jellinek - o nome feminino espanhol significa "graça". Quatro anos mais tarde morre sua esposa.
Os negócios de Jellinek iam tão bem, que ele pode mudar-se para Nice. Ele compra seu primeiro veículo: um Dion-Bouton-Tricycle. A este segue-se um Léon-Bollée-Voiturette de três rodas, que é substituído por uma carruagem Benz de quatro assentos.
Através de um artigo jornalístico Jellinek tem sua atenção atraída para a Daimler-Motoren-Gesellschaft e viaja, em 1897, especificamente para Cannstatt, para visitar a Daimler. Ele encomenda seu primeiro carro Daimler, de 6 HP com acionamento por correias com motor de 2 cilindros. O carro entregue em outubro de 1897 com uma velocidade máxima de 24 km/h é muito lento para Jellinek. Ele exige uma velocidade de 40 km/h e encomenda dois veículos adicionais: ambos entregues em setembro de 1898, são carros Daimler "Phönix" com um motor horizontal de 8 HP e são os primeiros
Emil Jellinek nasceu em Leipzig em 06 de abril de 1853. Como estudante ele não deixou seus pais muito felizes, pois não parava em nenhuma escola.
O esforço de aprendizagem era estressante para Jellinek. Com 17 anos ele começaria sua atividade profissional como funcionário da Ferrovia Noroeste Rot Kostelec. Dois anos mais tarde ele já deixava o serviço.
Mandaram Jellinek para a França e de lá seguiu-se um chamado do cônsul austro-húngaro, em Tanger. Um ano mais tarde ele viaja como agente consular para Tetuan, casa-se com uma francesa e constrói uma lucrativa atividade com produtos originários do norte da África.
Em 1881, ele volta para Viena para assumir a representação de uma empresa de seguros: ele vira inspetor, o que o leva de volta para a Argélia. Aqui nasceriam seus filhos Adolph e Fernand. Em 1889 ele retorna com sua família para Viena.
Em 1889 nasce a filha Mercedes, de Jellinek - o nome feminino espanhol significa "graça". Quatro anos mais tarde morre sua esposa.
Os negócios de Jellinek iam tão bem, que ele pode mudar-se para Nice. Ele compra seu primeiro veículo: um Dion-Bouton-Tricycle. A este segue-se um Léon-Bollée-Voiturette de três rodas, que é substituído por uma carruagem Benz de quatro assentos.
Através de um artigo jornalístico Jellinek tem sua atenção atraída para a Daimler-Motoren-Gesellschaft e viaja, em 1897, especificamente para Cannstatt, para visitar a Daimler. Ele encomenda seu primeiro carro Daimler, de 6 HP com acionamento por correias com motor de 2 cilindros. O carro entregue em outubro de 1897 com uma velocidade máxima de 24 km/h é muito lento para Jellinek. Ele exige uma velocidade de 40 km/h e encomenda dois veículos adicionais: ambos entregues em setembro de 1898, são carros Daimler "Phönix" com um motor horizontal de 8 HP e são os primeiros
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Mercedes W126
http://mercedesaquiagoraesempre.blogspot.com/A Mercedes lançou em 1954 o 300 SL, este Mercedes foi um sucesso devido às portas com abertura em asa e ao motor de 3000 cc com 215 cv, capaz de alcançar os 250 km/h.
http://oambienteeasnovastecnologias.blogspot.com/
http://fordshelbycobra.blogspot.com/
http://automercedessempre.blogspot.com/
http://mercedesemercedes.blogspot.com/
http://mercedesocarro.blogspot.com/
http://mercedesclassicos.blogspot.com/Com o início da marca em 1902, a Mercedes precisava de um logótipo, ao que os filhos de Gottlieb Daimler propuseram a adopção de uma estrela de três pontas, desenhada pelo seu pai, em alusão à terra, ar e água, local onde os motores Daimler poderiam ser utilizados. Ao logótipo seria adicionado um círculo exterior, sendo esta mudança proposta por Karl Benz em 1926, aquando da fusão das duas marcas: DMG e Benz & Cie, dando origem à Daimler-Benz.